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摩托车活塞环顺序装错或环的正反面装错会有影响？
近有很多网友都留言给我们，问这样一个问题：如果摩托车活塞环顺序装错或环的正反面装错会有影响？今天，我公司就这个问题给出了答案，下面就是我公司整理的答案：
先来说说活塞环各部分的功用，（四冲程的）：只气环：表面通过金属特殊的化学处理，环的外围倒棱，一般多为特殊镀铬环，倒棱跟镀铬的目的就是为了使环在汽缸中的摩擦系数降低，对抗混合汽和燃烧后的气体的化学反应，第二只环，一般为碳钢环，主要功能是帮助只环完成更好的气密性要求，所以对第二只环的材料要求跟只不一样的，这两只环是不能装反的，否则会对气密性，环的耐用程度都有所影响，为只环需要倒棱，燃烧所产生的气体压力是非常大的，容易对环产生冲击变形，做成倒棱只是为了环在汽缸中运动更顺滑。这俩只环你都会发现有一面印有字样，在装配时，印有字样的一面是向上的。再接下来就是油环，这个在装配上没有很特殊的要求，只是要求油环的三只环的开口位置相互距离应大于20MM以上，相邻两只环的开口间隔应该在120度以上。注意的是所有环的开口位置都不能跟活塞销孔位置相同，因为活塞、活塞环在热变形的情况下容易造成漏气、刮伤、断裂等故障
（两冲程）由于这个技术状态的车现在基本上绝迹了，作用跟四冲程都一样，只是少 了油环，不过两只气环在装配上只要不把、第二环弄反就行了，因为两冲程 的活塞的环槽有定位销。
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